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X4200 SNCF 1959 : autorail Renault dit "panoramique" - Mise à jour du modèle original de Pascal Grando par compléments 3D, textures, paramètres physiques et sons par BB25187, BJPaul, Wespe -> exclusivement compatible avec OpenRails |
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140C et 140C287 - Compléments pour une exploitation réaliste de cette locomotive préparés par Jean-Louis Chauvin. Freins marchandise/voyageurs, éclairages selon sens de marche, etc... |
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220C PLM et tender 20 m3. Appelées "Coupe-vent", construites à partir de 1899 essentiellement par les Ateliers Cie Arles-Paris et mises en service sur la région Sud Est (PLM), elles assurèrent jusqu'en 1910 la remorque des express Paris-Marseille-Nice comme le "Côte d'Azur rapide". Retrait du service en 1936. La C145 est conservée au musée de Mulhouse. |
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Voitures État dites "Transatlantique" 1931. Voitures Salon et voitures Cuisine en livrée ÉTAT et livrée SNCF. |
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Wagons bi foudre avec ou sans guérite serre-frein, état neuf ou usagé. Le wagon bi-foudre a été utilisé de la fin du 19ème siècle jusqu'au début des années 50. La moitié du parc était équipée de guérites serre-frein. Les foudres étaient arrimés par des tirants métalliques. |
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Wagons plats SNCF R66 chargés de chars AMX 30. 13 wagons (dont un wagon de queue) avec les chars d'un escadron complet. |
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Wagons plats SNCF chargés de Renault Galion 1950-1960. 4 wagons avec véhicules différents dont un wagon de queue. |
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2BB2 401 et 2BB2 402 - Locomotive électrique de ligne de la Compagnie PO fabriquée en 2 exemplaires par la firme hongroise Ganz en 1926. |
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242A1 SNCF 1946 avec tender 34A : Locomotive prototype construite par André Chapelon sur la base de la 241-101 et considérée comme un de ses chefs d'oeuvre. Elle fut retirée du service en 1960 et fut ferraillée promptement dès 1961. |
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CC1101 à CC1112 - Locomotive électrique de manoeuvre fabriquée en 12 exemplaires par Oerlikon et Batignolles de 1937 à 1947. Région PO et Midi (Orléans; Vierzon; St Pierre; Limoges; Toulouse). |
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Voitures-lits CIWL 1932 : 4 voitures avec vue passager (et passagers!) |
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140C287 et 140C38 SNCF ex-Est 1919 avec tender 18B. Livrée SNCF. Cabine 3D avec équipe animée. |
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X4200 SNCF 1959 : autorail Renault dit "panoramique" de 88 places. 2 modèles X4206 et X4210 SNCF, X4208 AGRIVAP (avec vue passager). |
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140C SNCF ex-Est et Ouest de 1919 avec tender 18C. Livrée SNCF. Cabine 3D avec équipe animée. La 140C231 est maintenue en état de marche par l'AJECTA. |
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Voitures CIWL 1932 : restaurant 56 places avec vue passager, fourgon métallique |
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231G Pacific SNCF ex-Etat de 1922 avec tender 22C. Livrée SNCF de 1939. La 231G558 est maintenue en état de marche par le Pacific Vapeur Club. |
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Wagons "Bi-PORTEUR" 1960-1980 avec remorques UFR. |
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Rame Pullman "Flèche d'Or" 1932 de la CIWL comportant fourgon "truck" à bagages, voitures Salon et Salon/Cuisine |
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Rame Pullman "Flèche d'Or" 1926 de la CIWL comportant fourgon "truck" à bagages, voitures Salon et Salon/Cuisine |
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Voitures SNCF dites "saucissons" |
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Wagon spécial pour transport d'alternateur de grande puissance |
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031-130TB Du Bousquet en livrée SNCF |
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031-130T Du Bousquet du Syndicat des Ceintures et de la Compagnie de l'Est |
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231C Super Pacific Nord ayant reçu un carénage Pottier. |
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231C Super Pacific Nord ayant reçu un carénage Pottier. |
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La 231E Chapelon en livrée SNCF équipée de la décoration "Flèche d'Or" sur la porte de boîte à fumée. Cette décoration amovible peut être remplacée par la plaque "Golden Arrow": voir le fichier "lisezmoi" pour la mise en oeuvre. |
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La 231E Chapelon de la Compagnie du Nord, en livrée chocolat avec son tender Nord 38. Construite en 1909 pour la compagnie PO (Paris Orléans) et transformée en 1934 par A.Chapelon. En service à la SNCF jusqu'en avril 1967. |
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